حمل و نقل در نیویورک
در شهرهای بزرگ و roadways نیویورک دولت است.
نیویورک Thruway
طول جزیره محل اجتماع راه آهن در پن ایستگاه

نیویورک یکی از گسترده ترین و یکی از قدیمی ترین زیرساختهای حمل و نقل در این کشور. به دلیل مشکلات مهندسی در زمینه دولتی و مسائل منحصر به فرد در شهر بار توسط crowding شهری آورده بودند که به غلبه از دولت جوان بود. گسترش جمعیت این ایالت به طور کلی به دنبال راه از آبراه در اوایل ، اول رودخانه هادسون و سپس کانال ایری. امروز ، خطوط راه آهن و نیویورک ایالتی Thruway دنبال مسیر همان طور کلی. نیویورک وزارت امور خارجه از حمل و نقل است که اغلب برای آنها چگونه حفظ جاده ها از دولت در زمینه های خاص و برای این واقعیت است که در وسط خیابان tolls همراه جمع آوری شده به انتقاد از طولانی تصویب هدف اصلی است. تا سال 2006 ، tolls در Thruway در درون شهر بوفالو جمع آوری شد. آنها در اواخر سال 2006 در جریان مبارزات انتخاباتی برای انتخابات کاهش یافته بود (هر دو نامزد را برای حذف خود را به نام).
خرس کوهستان پل عبور از رودخانه هادسون.

علاوه بر این به شهر نیویورک مترو حمل و نقل جمعی مشهور ، چهار سیستم commuter حومه راه آهن را وارد کنید و ترک شهر : در لانگ آیلند راه آهن ، مترو ، راه آهن شمال ، بندر اقتدار ترانس - هادسون ، و پنج تن از خطوط راه آهن نیوجرسی ترانزیت است. بسیاری از شهرهای دیگر به شهری و منطقه ای حمل و نقل عمومی است. در بوفالو ، از رودخانه و ابشار نیاگارا مرزی حمل و نقل و اقتدار اجرا در بوفالو مترو نور ریلی سیستم راه آهن ؛ در روچستر ، در مترو از روچستر فعالیت از 1927 تا 1956 است ، اما به عدم استعمال افتاده.

بخش از سیستم حمل و نقل هستند چندگانه ، مسافران اجازه می دهد تا به راحتی از یک حالت حمل و نقل خود را به دیگری سوئیچ. یکی از نمونه های قابل توجه است که اکثر AirTrain JFK است که اجازه می دهد که به مسافران قطار را به سفر به طور مستقیم به ترمینال در جان اف کندی ، در فرودگاه بین المللی.

در ماه مه 2009 در نیویورک از وزارت حمل و نقل تحت کنترل حمل و نقل و کمیساریای Janette Sadik خان اتومبیل از میدان تایمز ممنوع اعلام شد. این حرکت طراحی شده برای کاهش آلودگی و تصادفات عابران پیاده رسد به احتمال زیاد اجرا خواهد شد permantly ، و به آخرین حد اقل تا پایان سال. [28].